近期，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)通知，在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)。多位專家表示，相關(guān)舉措將優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時還要進(jìn)一步完善配套舉措和設(shè)施，推動新能源汽車持續(xù)跑出發(fā)展“加速度”。

公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點(diǎn)啟動

(資料圖片)

試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到80%;新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力爭達(dá)到1:1;高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%……

近期，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)的通知明確，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)，在完善公共領(lǐng)域車輛全面電動化支撐體系，促進(jìn)新能源汽車推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新技術(shù)新模式應(yīng)用、政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善等方面積極創(chuàng)新，先行先試。

中國汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉認(rèn)為，推動公共領(lǐng)域車輛電動化是促進(jìn)汽車行業(yè)節(jié)能減排、加快綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重要一環(huán)。以公共領(lǐng)域車輛為突破口加快全面電動化“一舉多得”。一是加快轉(zhuǎn)型升級、帶動綠色消費(fèi)，二是帶動技術(shù)發(fā)展、提升創(chuàng)新能力，三是促進(jìn)節(jié)能減排、助力環(huán)境改善。

一些業(yè)界人士同時認(rèn)為，這是新能源汽車購置補(bǔ)貼退出以后，通過擴(kuò)大需求推動新能源汽車保持發(fā)展勢頭的有力舉措。

多維度推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

在深圳，公園接駁巴士被市民稱為“小黃魚”，雙層觀光巴士被叫作“紅胖子”，穿梭于大街小巷的巡游出租車被稱為“深圳藍(lán)”……純電動公共交通車輛已成為深圳一道靚麗風(fēng)景線。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，深圳共在900多條公交線路上投入了純電動公交車15896輛，實現(xiàn)公交100%純電動化;年均節(jié)約34.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排量135.3萬噸。

在不少業(yè)界人士看來，公共領(lǐng)域車輛全面電動化將從多維度推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

中國汽車技術(shù)研究中心認(rèn)為，目前，我國新能源商用車整體滲透率不足9%，其中新能源貨車僅為7%左右，通知指出部分領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例力爭達(dá)到80%，對試點(diǎn)城市的工作開展提出了較高要求。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說，開展公共領(lǐng)域全面電動化的試點(diǎn)將實現(xiàn)“補(bǔ)短板”的重要作用。過去，公共領(lǐng)域電動車成本高、價格貴，現(xiàn)在國家大力推動、積極發(fā)展，市場機(jī)會大、企業(yè)參與度高，因此會有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

相關(guān)政策還有利于打通全國統(tǒng)一大市場?！吧逃密囘^去部分地方‘一地一市場’，甚至‘一村一市場’?！贝迻|樹認(rèn)為，政策的大力推廣將會把優(yōu)秀車型優(yōu)勝劣汰地推薦出來。

此外，相關(guān)業(yè)界人士認(rèn)為，通知綜合考慮各省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、推廣應(yīng)用情況等因素，將試點(diǎn)區(qū)域分為三類，分別給出區(qū)域試點(diǎn)城市10萬、6萬、2萬輛不等的車輛推廣目標(biāo)，體現(xiàn)了政策的公平性。

持續(xù)完善配套管理制度

多位業(yè)界專家建議，進(jìn)一步完善配套舉措和設(shè)施，推動新能源汽車持續(xù)跑出發(fā)展“加速度”。

中國汽車技術(shù)研究中心認(rèn)為，試點(diǎn)城市應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展特點(diǎn)，充分協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈各方資源，積極推動解決試點(diǎn)過程中有可能出現(xiàn)的堵點(diǎn)問題。建議結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H發(fā)展需求，聚焦特色場景、特色領(lǐng)域、主要新技術(shù)新模式，探索創(chuàng)新發(fā)展案例，打造試點(diǎn)“典型標(biāo)桿”。

重慶市經(jīng)信委汽車工業(yè)處副處長王昭杰表示，當(dāng)前還應(yīng)注重融合新能源汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測平臺相關(guān)數(shù)據(jù)，提升車聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)與能源網(wǎng)的融合、互動，同時還應(yīng)推進(jìn)車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

不少業(yè)界人士認(rèn)為，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)積極跟進(jìn)，提供系統(tǒng)性方案。如結(jié)合試點(diǎn)城市發(fā)展需求，因地制宜提供產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等綜合解決方案，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)、車網(wǎng)互動等新技術(shù)應(yīng)用，共同做好相關(guān)創(chuàng)新模式的落地應(yīng)用。

關(guān)鍵詞： 中國汽車技術(shù)研究中心 工業(yè)和信息化部 節(jié)能減排 進(jìn)一步完