精彩看點(diǎn):我國(guó)新興軌道交通駛?cè)肟燔嚨?/h1>
2023-03-20 15:06:08 來(lái)源: 科技日?qǐng)?bào)
【資料圖】
3月18日,中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)新興軌道交通分會(huì)在武漢成立。以“助推新興軌道 致力融合發(fā)展”為主題的新興軌道交通發(fā)展高峰論壇同期舉辦,200余位行業(yè)內(nèi)院士、專家、代表匯聚一堂,共謀新興軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大計(jì)。
中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)新興軌道交通分會(huì)供圖
新興軌道交通,即符合“簡(jiǎn)約輕量、高效實(shí)用、智能綠色”發(fā)展需求的一類軌道交通系統(tǒng)的統(tǒng)稱,其軌道結(jié)構(gòu)和車輛構(gòu)造相比傳統(tǒng)鐵路制式有很大不同。部分在傳統(tǒng)鐵路系統(tǒng)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)而成的運(yùn)輸工具也可納入新興軌道交通范疇,主要包含磁浮、單軌、智軌、齒軌、有軌電車等制式。
中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃民介紹,“十三五”期間,中國(guó)新增軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度為4351.7公里,累計(jì)投資接近3萬(wàn)億元。未來(lái)中國(guó)城市軌道交通發(fā)展將逐步從速度規(guī)模向質(zhì)量效益發(fā)展轉(zhuǎn)變,多制式協(xié)調(diào)發(fā)展成必然趨勢(shì)。
近年來(lái),我國(guó)在中低速磁浮、高(超高)速磁浮、觀光小火車、有軌電車、懸掛式單軌等新興軌道交通領(lǐng)域的研究取得一批標(biāo)志性成果。
中國(guó)工程院院士錢清泉表示,新興軌道交通在國(guó)外得到廣泛應(yīng)用,發(fā)展迅速,我國(guó)多個(gè)城市也在積極推動(dòng)新興軌道交通建設(shè)。他認(rèn)為,如今中國(guó)高速磁浮系統(tǒng)的工程化已經(jīng)成熟,中低速磁浮工程從無(wú)到有,懸掛式單軌在武漢光谷已建成運(yùn)營(yíng)。新興軌道交通發(fā)展前景廣闊,將成為中國(guó)軌道交通事業(yè)的“國(guó)家新名片”。
“中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)新興軌道交通分會(huì)的成立,標(biāo)志著中國(guó)新興軌道交通發(fā)展步入新階段?!敝袊?guó)地方鐵路協(xié)會(huì)新興軌道交通分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理謝海林表示,新興軌道交通相較于傳統(tǒng)軌道交通制式造價(jià)更低、能耗更小、維護(hù)更少、區(qū)分更細(xì),同時(shí)還具備安全系數(shù)高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、振動(dòng)噪音小等優(yōu)勢(shì),是國(guó)家建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)的重要補(bǔ)充,也是解決老百姓出行“最后一公里”的重要解決方案。
與會(huì)專家表示,湖北是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃中京廣、沿江兩大主軸的交匯點(diǎn),武漢集聚國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高??蒲性核?、超100萬(wàn)名在校大學(xué)生和500多家工程設(shè)計(jì)企業(yè),能為新興軌道交通發(fā)展提供充足動(dòng)能。
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3月18日,中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)新興軌道交通分會(huì)在武漢成立。以“助推新興軌道 致力融合發(fā)展”為主題的新興軌道交通發(fā)展高峰論壇同期舉辦,200余位行業(yè)內(nèi)院士、專家、代表匯聚一堂,共謀新興軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大計(jì)。
中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)新興軌道交通分會(huì)供圖
新興軌道交通,即符合“簡(jiǎn)約輕量、高效實(shí)用、智能綠色”發(fā)展需求的一類軌道交通系統(tǒng)的統(tǒng)稱,其軌道結(jié)構(gòu)和車輛構(gòu)造相比傳統(tǒng)鐵路制式有很大不同。部分在傳統(tǒng)鐵路系統(tǒng)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)而成的運(yùn)輸工具也可納入新興軌道交通范疇,主要包含磁浮、單軌、智軌、齒軌、有軌電車等制式。
中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃民介紹,“十三五”期間,中國(guó)新增軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度為4351.7公里,累計(jì)投資接近3萬(wàn)億元。未來(lái)中國(guó)城市軌道交通發(fā)展將逐步從速度規(guī)模向質(zhì)量效益發(fā)展轉(zhuǎn)變,多制式協(xié)調(diào)發(fā)展成必然趨勢(shì)。
近年來(lái),我國(guó)在中低速磁浮、高(超高)速磁浮、觀光小火車、有軌電車、懸掛式單軌等新興軌道交通領(lǐng)域的研究取得一批標(biāo)志性成果。
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“中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)新興軌道交通分會(huì)的成立,標(biāo)志著中國(guó)新興軌道交通發(fā)展步入新階段?!敝袊?guó)地方鐵路協(xié)會(huì)新興軌道交通分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理謝海林表示,新興軌道交通相較于傳統(tǒng)軌道交通制式造價(jià)更低、能耗更小、維護(hù)更少、區(qū)分更細(xì),同時(shí)還具備安全系數(shù)高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、振動(dòng)噪音小等優(yōu)勢(shì),是國(guó)家建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)的重要補(bǔ)充,也是解決老百姓出行“最后一公里”的重要解決方案。
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