據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2023年5月30日9時31分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十六號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

飛船入軌后，將按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十六號航天員乘組將與神舟十五號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間，神舟十六號航天員乘組將進行出艙活動，開展空間科學實(試)驗、完成艙內(nèi)外設備安裝、調(diào)試、維護維修等各項任務。

【資料圖】

此次任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務，是工程立項實施以來的第29次發(fā)射任務，也是長征系列運載火箭的第475次飛行。

目前，空間站組合體已進入交會對接軌道，工作狀態(tài)良好，滿足與神舟十六號載人飛船交會對接和航天員進駐條件。

“生命之舟”新征程

作為航天員實現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟系列載人飛船是我國對可靠性、安全性要求最為嚴苛的航天器。隨著中國空間站全面建成進入常態(tài)化運營，神舟載人飛船也迎來了新批次密集的組批生產(chǎn)和發(fā)射任務。神舟十六號載人飛船作為空間站應用與發(fā)展階段發(fā)射的首個載人飛船，承擔著“一次驗證、組批投產(chǎn)”的使命，起到了承前啟后的關鍵作用。

為滿足空間站任務需求，神舟十六號載人飛船在確保可靠性、安全性的前提下，以最短時間、最高標準完成了上百項器件更改和可靠性提升等驗證工作，通過國家重大工程全力支持北斗定位系統(tǒng)，進一步增強自主健康管理功能，不斷提高飛船上自主健康管理水平，并從分系統(tǒng)級、單機級、部組件級3個層次建立了數(shù)據(jù)包絡分析機制，全力推進產(chǎn)品數(shù)據(jù)互聯(lián)信息化、線纜總裝布局數(shù)字化、關鍵參數(shù)檢測智能化，全面實現(xiàn)了神舟飛船在“空間站時代”的再升級，為神舟踏上新征程打下了堅實基礎。

作為航天員往返天地的交通工具，神舟飛船的舒適性也至關重要。從神舟四號飛船開始，團隊就對人機界面進行詳細設計并不斷完善。經(jīng)過不斷磨合和悉心付出，神舟飛船目前的狀態(tài)已經(jīng)可以滿足航天員各項任務要求以及舒適性要求。在神舟十六號載人飛船上，設計人員將飛船儀表的數(shù)據(jù)顯示化繁為簡，從使用者角度出發(fā)進行設計，為航天員執(zhí)行任務提供更加清晰、直觀、舒適的顯示界面。

組批投產(chǎn)將“小炒”變“套餐”

自神舟十二號載人飛船開始，載人航天任務實施“滾動待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場待命。

與“滾動待命”同步進行的，是型號產(chǎn)品的滾動批產(chǎn)。隨著載人航天任務的密集開展，空間站關鍵技術(shù)驗證及建造階段發(fā)射的神舟十二號至神舟十五號的4艘載人飛船即開啟了第一批次的組批研制模式。神舟十六號載人飛船則是第二批次6艘飛船的首發(fā)船，在充分繼承空間站建造階段的技術(shù)方案基礎上，通過一次驗證、組批投產(chǎn)的模式，建立產(chǎn)品基線、工藝基線，同時將技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新貫穿于產(chǎn)品研制生產(chǎn)中，推動載人航天產(chǎn)品研制模式轉(zhuǎn)型。

航天科技集團八院控制所承擔著神舟十六號載人飛船對接機構(gòu)分系統(tǒng)及推進分系統(tǒng)控制單機的研制工作?！敖M批投產(chǎn)模式讓生產(chǎn)、測試過程更為標準化、規(guī)范化，更有利于人員掌握產(chǎn)品狀態(tài)、保證產(chǎn)品質(zhì)量，同時提高了物資采購集中度，便于供應鏈的管控和備貨周期的把控?！卑嗽嚎刂扑d人航天型號技術(shù)負責人王有波介紹，“這就類似于將‘小炒’標準化為‘套餐’，通過對‘菜譜’的標準化制定與‘食材’的統(tǒng)一化采購，再到‘制作流程’的規(guī)范化，在保質(zhì)保量的前提下，提升‘上菜’速度?！?/p>

“神箭”優(yōu)化腳步不停歇

執(zhí)行神舟十六號飛船發(fā)射任務的，是有著“神箭”美譽的長征二號F運載火箭，這是我國現(xiàn)役唯一一型載人運載火箭，發(fā)射成功率達100%。

“高可靠、高安全”是載人火箭始終不變的追求，研制團隊從未停下優(yōu)化改進的腳步。

中國航天科技集團一院長二F火箭副總設計師劉烽介紹，此次發(fā)射的長二F遙16火箭，相比遙15火箭，共有20項技術(shù)狀態(tài)變化。研制團隊重點圍繞冗余度提升和工藝改進，持續(xù)提升火箭的可靠性，同時繼續(xù)推進箭上多個電氣系統(tǒng)元器件國產(chǎn)化工作，不斷提升產(chǎn)品自主可控水平。

研制團隊還以數(shù)字化、信息化手段賦能火箭，為數(shù)據(jù)判讀引入“智”變。依靠遠程測發(fā)支持系統(tǒng)的持續(xù)建設，實現(xiàn)了長二F火箭測試數(shù)據(jù)前后方實時互通，后方設計人員能夠更加便捷、全面地了解火箭相關數(shù)據(jù)，開展實時監(jiān)測判讀與數(shù)據(jù)分析，并同步在大屏上可視化展示。不僅如此，后方強大的數(shù)據(jù)自動判讀與分析工具以及完善的專家團隊，將更好地保證數(shù)據(jù)判讀的覆蓋性和可靠性，提高了工作效率。

從空間站建造任務開始，長二F火箭開啟了常態(tài)化快節(jié)奏發(fā)射。特別是自執(zhí)行神舟十二號載人飛船發(fā)射任務起，長二F火箭采取“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”以及“滾動備份”的發(fā)射模式。每一次發(fā)射，研制團隊都要完成約1.7發(fā)火箭的準備工作。

(文中圖片由張曉寧拍攝)

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