“我們不斷加大自主創(chuàng)新投入，推進關鍵核心技術攻堅突破，全力打造科技創(chuàng)新智能汽車，建設大灣區(qū)智能網聯(lián)新能源汽車的產業(yè)技術?！?月1日，在2023中國智能車大會暨國家智能車發(fā)展論壇上，廣汽集團總經理馮興亞介紹，目前廣汽集團的年研發(fā)強度為6%，即將營收的6%用于研發(fā)，累計研發(fā)投入已達420億元。

創(chuàng)新推動自主可控，已成為包括廣汽集團在內的廣州汽車企業(yè)的共識。

汽車產業(yè)是廣州的第一大產業(yè)，廣州以完整的汽車產業(yè)鏈成為名副其實的“汽車之都”。

(相關資料圖)

當前，數(shù)字化和綠色化兩大轉型的交織融合，為我國汽車產業(yè)“換道超車”開辟了新賽道。面對我國汽車產業(yè)“換道超車”的關鍵機遇期，廣州市科技局錨定“科學發(fā)現(xiàn)、技術發(fā)明、產業(yè)發(fā)展、人才支撐、生態(tài)優(yōu)化”全鏈條，加速推進汽車產業(yè)的電動化、智能化、高端化、自主化、國際化變革，推動科技創(chuàng)新“變量”轉化為高質量發(fā)展“增量”，支撐引領現(xiàn)代化產業(yè)體系建設。

創(chuàng)新助力汽車企業(yè)提質增量

自主掌控核心技術是我國汽車業(yè)高質量發(fā)展的關鍵。目前中國汽車業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，以技術創(chuàng)新為引領，不斷強化市場競爭力。

近年來，廣州先后出臺《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》《廣州市智能網聯(lián)與新能源汽車產業(yè)鏈高質量發(fā)展三年行動計劃（2022—2024年）》等多項政策，加快了汽車產業(yè)迭代升級的自我革新速度。

迭代升級背后的重要推力，非科技創(chuàng)新莫屬。廣州市科技局依托重點領域研發(fā)計劃，支持廣汽集團獨立承擔智能網聯(lián)汽車等重大專項項目，企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位進一步夯實。

同時，廣州市科技局以高新技術企業(yè)認定、科技型中小企業(yè)入庫等為主要工作抓手，加大科技企業(yè)培育力度，推動科技企業(yè)持續(xù)做強做優(yōu)做大，著力構建科技企業(yè)梯次培育體系，推動科技企業(yè)在制造業(yè)立市中發(fā)揮強勁帶動作用，走好“科學技術化、技術產品化、產品產業(yè)化、產業(yè)資本化”之路。

為讓更多企業(yè)心無旁騖地投入到研發(fā)中，廣州科技創(chuàng)新母基金撬動社會資本，助力廣汽埃安新能源汽車股份有限公司等多家企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，廣州汽車產業(yè)的技術創(chuàng)新突破如雨后春筍般涌現(xiàn)。

廣汽集團自主研發(fā)并掌握新能源“三電”核心技術；廣州巨灣技研有限公司6C倍率版本的XFC極速電池榮獲全球“電動汽車最快充電技術”認證；鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司是我國首家實現(xiàn)燃料電池膜電極大規(guī)模產業(yè)化的領軍企業(yè)……

從2012到2022的十年間，廣州汽車相關企業(yè)數(shù)量增長了兩倍以上，擁有6家高新技術企業(yè)、7家單項冠軍企業(yè)、20家專精特新“小巨人”企業(yè)以及近2000家高新技術企業(yè)。這不僅僅是統(tǒng)計數(shù)字上的變化，更是廣州著力構建的企業(yè)梯次培育體系和全生命周期支持體系的碩果。

多維平臺引領集群融合發(fā)展

產學研融合與跨組織協(xié)作是打造未來技術和創(chuàng)新迭代的生態(tài)圈的重要基礎。廣州南沙位于粵港澳大灣區(qū)的核心，智能網聯(lián)汽車產業(yè)資源走在全國前列。落戶在南沙的香港科技大學（廣州），結合學科優(yōu)勢，從建校起就規(guī)劃布局智能交通為重點發(fā)展領域。

“我們非常關注交通行為分析、自動駕駛技術、車聯(lián)網通信等前沿科技，另外我們成立了全域互聯(lián)與網聯(lián)智能研究中心、交通行為與心理安全實驗室、智能自動駕駛技術中心等一系列實驗室，鼓勵不同領域的老師學者組織跨領域的合作?！毕愀劭萍即髮W（廣州）校長倪明選表示。

這并非個例。為進一步引導創(chuàng)新資源向產業(yè)集聚，推動創(chuàng)新鏈產業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合，廣州組建了一批汽車領域的高水平創(chuàng)新研發(fā)平臺，包括2家國家聯(lián)合工程研究中心、1家國家聯(lián)合工程實驗室、5家國家級企業(yè)技術中心等，有效支撐產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

同時，圍繞產學研協(xié)同創(chuàng)新，廣州市成立了粵港澳大灣區(qū)自動駕駛產業(yè)聯(lián)盟等多個產學研聯(lián)盟，以及廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進會等多家行業(yè)協(xié)會，集聚企業(yè)、高校、科研院所優(yōu)勢，合力開展關鍵技術研發(fā)、聯(lián)合培育產業(yè)人才。

經過多年規(guī)劃，廣州汽車產業(yè)已形成北、東、南三翼集群優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的格局。目前，各區(qū)在全市戰(zhàn)略統(tǒng)籌下，以搭建產業(yè)平臺為抓手，聚力打造更具國際競爭力的產業(yè)集群。

北部花都區(qū)聚焦“2+5+N”汽車產業(yè)平臺 ，以華南地區(qū)最大規(guī)模汽車產業(yè)基地為支撐，打造全國最大的智能網聯(lián)汽車產業(yè)基地；東部黃埔區(qū)依托廣州科學城、廣州國際生物島和中新廣州知識城三大科技創(chuàng)新走廊核心點，打造傳統(tǒng)汽車制造基地、5G自動駕駛應用示范島和智能制造園；南部番禺區(qū)高標準謀劃構建“一基地一帶兩園”汽車產業(yè)生態(tài)空間新格局；南部南沙區(qū)推動形成以廣汽豐田整車為龍頭、新能源汽車與智能網聯(lián)汽車雙輪驅動的發(fā)展模式。

“老賽道”優(yōu)勢變“新賽道”勝勢

在廣州南沙，市民有機會通過小馬智行出行軟件PonyPilot+呼叫到一臺車內無安全員的自動駕駛車輛。未來，小馬智行即將推出線上全無人預約系統(tǒng)，方便更多市民享受“無人出行”體驗。

依托科技創(chuàng)新實力、本地汽車產業(yè)資源和人工智能技術優(yōu)勢，以小馬智行為代表的智能網聯(lián)汽車企業(yè)迅速成長。小馬智行成為全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務的企業(yè)；廣州文遠知行科技有限公司累計自動駕駛里程超1600萬公里，是世界第一自動駕駛穿越5公里長隧道、中國第一家基于5G的遠程自動駕駛企業(yè)。

近年來，廣州率先構建智能網聯(lián)產業(yè)生態(tài)，積極向智能化、電氣化、數(shù)字化方向轉型升級，把汽車產業(yè)“老賽道”優(yōu)勢轉化為“新賽道”勝勢。

2021年7月，廣州在全國率先推出自動駕駛示范運營試點政策，一年后，又首發(fā)啟動了自動駕駛汽車規(guī)?；痉哆\營，領先建立起一套較為完整的智能網聯(lián)汽車測試應用體系。

目前，全市累計開放智能網聯(lián)汽車測試道路433條，開通測試路段雙向里程1668公里，共有13家企業(yè)25款車型共308臺測試車輛開展道路測試，累計測試里程超970萬公里，居全國前列。

與5年前相比，廣州新能源汽車產量增長十倍以上。以廣汽集團為代表的本土企業(yè)紛紛在新能源汽車領域“開疆拓土”，逐漸形成涵蓋鋰電池材料、電池制造、電控電機、底盤系統(tǒng)、車內外飾、整車制造及配套市場等各環(huán)節(jié)的完整產業(yè)鏈。

廣州汽車產業(yè)已形成以12家整車制造企業(yè)為核心、1200多家零部件企業(yè)聚集、專精特新企業(yè)不斷涌現(xiàn)的完整產業(yè)鏈。2022年，廣州整車年產量再創(chuàng)歷史新高，占全省汽車產量的三分之二以上、全國的十分之一以上，連續(xù)4年居國內城市之首。每9輛中國制造的汽車，就有一輛來自廣州。

如今的廣州汽車產業(yè)，正堅定自信地邁出產業(yè)電動化、智能化、高端化、自主化、國際化的發(fā)展步伐，從全國“汽車之都”走向世界級“智車之城”。

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