北京時間3月15日凌晨消息，據(jù)電動汽車公司特斯拉的員工稱，該公司生產(chǎn)的汽車和零部件的良品率不高，這導(dǎo)致其位于美國加州費利蒙市的工廠應(yīng)付不過來，無法重修所有未出廠的有缺陷產(chǎn)品。

特斯拉在未來成為大規(guī)模汽車生產(chǎn)商前首先要解決的是如今面臨的產(chǎn)能不足問題，即無法高效地、自動地生產(chǎn)出Model 3型號的電動汽車。該型號的電動汽車已經(jīng)接受了超過40萬個預(yù)定訂單，這些消費者都支付了可退還的1000美元預(yù)訂費。特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在2017年7月表示，到年底前特斯拉每月的Model 3型號自動汽車的產(chǎn)量將可能達到2萬臺。

特斯拉隨后下調(diào)了其每月Model 3產(chǎn)量預(yù)期，目前該公司承諾其將在本月內(nèi)生產(chǎn)出2500輛Model 3型號電動汽車，到今年六月份前實現(xiàn)每月生產(chǎn)5000臺的目標。

據(jù)一名特斯拉工程師估計，在加州費利蒙市特斯拉工廠內(nèi)生產(chǎn)的汽車有40%存在缺陷，需要重修。而正是因為大比例的重修工作導(dǎo)致了Model 3型號電動汽車的交付延遲。另一名該工廠員工表示，特斯拉生產(chǎn)的汽車良品率如此不足，從而無法達到預(yù)期產(chǎn)量目標。而無法按時交付將損害消費者的購買積極性。

為了處理大規(guī)模的有缺陷汽車和汽車部件，特斯拉從其服務(wù)中心和再生產(chǎn)工廠調(diào)來了許多技術(shù)人員和工程師，來幫助費利蒙市工廠進行產(chǎn)品重修工作。

有員工表示，有時特斯拉會將費利蒙市工廠內(nèi)生產(chǎn)的有缺陷汽車產(chǎn)品或部件運送至50英里外的位于萊斯羅普市的特斯拉再生產(chǎn)工廠內(nèi)進行重修，而不是“在生產(chǎn)線上”進行重修，這種做法在汽車制造行業(yè)并不常見。

特斯拉曾明確表示其再生產(chǎn)團隊沒有參與有缺陷汽車的重修工作，該公司發(fā)言人說：“我們的再生產(chǎn)團隊不會‘重修’汽車”。一般來說，再生產(chǎn)工廠是用來對報廢汽車進行回收再利用的。該公司稱其員工可能是弄混了再生產(chǎn)和重修的概念。特斯拉表示其交付給消費者使用的每一臺汽車都是進行了嚴格的質(zhì)量把關(guān)的，這包括超過500項的檢查和測試工作。

MAG Consulting創(chuàng)始人、著名制造業(yè)專家馬特·格文(Matt Girvan)說：“即使是處于預(yù)定期內(nèi)，如果一家汽車制造商開始向消費者售賣汽車產(chǎn)品，那么該生產(chǎn)商就不應(yīng)該出現(xiàn)需要進行大規(guī)模重修工作的情況。如若出現(xiàn)只能表明存在內(nèi)部質(zhì)量問題，這對于大部分汽車制造商來說是不常見的。”

特斯拉表示每一臺從生產(chǎn)線上下來的汽車都要被仔細檢查，以期“給每個消費者生產(chǎn)完美的汽車”。特斯拉還稱其生產(chǎn)效率有了大幅提升：“之前需要三班倒加上很多加班時間才能完成我們的年度10萬輛Model S和Model X的目標，現(xiàn)在只需兩班倒加上很少的加班時間即可完成此年度生產(chǎn)目標。”

特斯拉曾承認其在生產(chǎn)電動汽車所需電池時遇到了困難，但同時表示其正在達到產(chǎn)量目標的路上，即今年三月份結(jié)束前每周生產(chǎn)2500輛Model 3、今年第二季度結(jié)束前每周生產(chǎn)5000輛Model 3型號電動汽車。

上周末，特斯拉透露稱在今年二月份中斷了其Model 3生產(chǎn)線，留出時間給公司對生產(chǎn)線進行改造。該公司發(fā)言人表示，暫時性的中斷生產(chǎn)是為了進行設(shè)備維護，是該類汽車生產(chǎn)的尋常行為。(小寶)

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