從去年開(kāi)始，共享單車(chē)遭遇嚴(yán)冬，大量共享單車(chē)企業(yè)因資金鏈斷裂而倒閉，其中不乏酷騎單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)等大品牌、大占有率企業(yè)。

近日又有ofo用戶(hù)發(fā)現(xiàn)退押金時(shí)遇到了阻礙與難題，共享出行領(lǐng)域的押金問(wèn)題一直是令人頭疼的“老大難”，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目如何善后，也是整個(gè)社會(huì)面臨的新難題。

近日，圍繞ofo小黃車(chē)的壞消息不斷，尤其是退押金難這個(gè)和用戶(hù)利益切身相關(guān)的新聞，一下攫住大家的眼球。不少網(wǎng)友在微博上抱怨，自己申請(qǐng)退押金后，原本應(yīng)該短時(shí)間到賬的錢(qián)幾個(gè)月還不見(jiàn)蹤影，也有人說(shuō)退押金的過(guò)程實(shí)在太麻煩。

更有甚者，近日有用戶(hù)發(fā)現(xiàn)ofo的新操作：退押金時(shí)通知用戶(hù)可將押金轉(zhuǎn)入互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)，不過(guò)隨后項(xiàng)目合作方發(fā)出聲明稱(chēng)終止與ofo的合作。

其實(shí)不止ofo，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)催生出的各種新業(yè)務(wù)模式一片火熱之時(shí)，“爛尾”的爭(zhēng)議也不斷增加。稍作檢索，就能找到“互聯(lián)網(wǎng)健身房倒閉，預(yù)付費(fèi)打水漂”“眾籌音響，項(xiàng)目擱置錢(qián)也要不回來(lái)”等新聞。倒掉的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目如何善后，已經(jīng)成為遲遲未解的難題。

共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域是“討債”重災(zāi)區(qū)

共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的退押金難問(wèn)題由來(lái)已久。早在去年底，小藍(lán)單車(chē)退押金難的問(wèn)題已經(jīng)引發(fā)廣泛討論。更早的酷騎單車(chē)、共享汽車(chē)等十?dāng)?shù)家共享出行企業(yè)都曾被爆出退押金難問(wèn)題，引發(fā)的討論和擔(dān)憂(yōu)一波接一波。

“作為這些年來(lái)共享經(jīng)濟(jì)中非?；馃岬囊粋€(gè)領(lǐng)域，從去年開(kāi)始，共享單車(chē)遭遇嚴(yán)冬，大量共享單車(chē)企業(yè)因資金鏈斷裂而倒閉，其中不乏酷騎單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)等大品牌、大占有率企業(yè)。” 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)研究中心秘書(shū)長(zhǎng)、北京師范大學(xué)刑事法律科學(xué)研究院暨法學(xué)院副教授吳沈括表示，“盡管今年以來(lái)，小藍(lán)單車(chē)被滴滴托管，摩拜單車(chē)被美團(tuán)收購(gòu)，單車(chē)行業(yè)漸趨穩(wěn)定，但是共享單車(chē)套現(xiàn)難、回本慢、支出大的問(wèn)題并沒(méi)有得到有效解決。近日爆出的ofo單車(chē)退押金難絕不是個(gè)別現(xiàn)象，而是這類(lèi)服務(wù)型創(chuàng)新企業(yè)遇到資金困難或者是創(chuàng)業(yè)失敗后普遍存在的善后處理問(wèn)題。”

據(jù)吳沈括介紹，目前對(duì)于共享單車(chē)押金退還的問(wèn)題，去年8月份，交通運(yùn)輸部曾聯(lián)合10個(gè)國(guó)家部委出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，文件中鼓勵(lì)共享單車(chē)免押金，收取押金的企業(yè)在注冊(cè)當(dāng)?shù)亟①~戶(hù)，進(jìn)行專(zhuān)款專(zhuān)用，完善退款制度和流程，同時(shí)接受交通和金融等部門(mén)的監(jiān)管。

“現(xiàn)在，摩拜單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)等單車(chē)品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了免押金運(yùn)營(yíng)。此次受到爭(zhēng)議的ofo單車(chē)其實(shí)也可以免押金騎行，但是這些單車(chē)品牌免押金可能會(huì)帶有一些附加條件，一些沒(méi)能滿(mǎn)足條件的用戶(hù)只能通過(guò)繳納押金的方式使用單車(chē)，在監(jiān)管用戶(hù)押金不被挪作他用方面還存在著不足。”吳沈括坦言。正基于此，共享出行領(lǐng)域的押金問(wèn)題成為令人頭疼的“老大難”。

濫用公共資源型創(chuàng)業(yè)不可取

接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)歐陽(yáng)日輝教授開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地指出：“共享單車(chē)這種創(chuàng)業(yè)模式，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中占用了社會(huì)公共資源，裹挾了政府和廣大消費(fèi)者。比如，道路上亂停亂放的共享單車(chē)，很長(zhǎng)時(shí)間是政府依靠財(cái)政資金動(dòng)用城管在收拾。再比如，與采取個(gè)人獨(dú)立出資或投融資方式創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目不同，共享單車(chē)向廣大用戶(hù)收取押金，這些錢(qián)形成的現(xiàn)金池蘊(yùn)藏著很大的風(fēng)險(xiǎn)。”

歐陽(yáng)日輝還分享了其對(duì)此類(lèi)創(chuàng)業(yè)行為的看法：“我覺(jué)得企業(yè)的發(fā)展有兩個(gè)邊界：一是經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的企業(yè)規(guī)模的邊界;二是政府運(yùn)用法律法規(guī)和行政手段影響企業(yè)的邊界。所以，企業(yè)發(fā)展不能超出自己的能力盲目發(fā)展，更不能侵犯法律法規(guī)，以侵占公共資源或者濫用公共資源為代價(jià)來(lái)發(fā)展自己。”

歐陽(yáng)日輝強(qiáng)調(diào)，企業(yè)占用社會(huì)公共資源的創(chuàng)業(yè)行為，既違反公平競(jìng)爭(zhēng)原則，也違背公共服務(wù)和公共產(chǎn)品的使用規(guī)則，“企業(yè)創(chuàng)業(yè)失敗是正常情況。但失敗的企業(yè)不能裹挾政府，更不能侵占消費(fèi)者權(quán)益。比如，共享單車(chē)的倒閉，留下了大量的廢舊單車(chē)扔在道路邊，企業(yè)有責(zé)任履行社會(huì)責(zé)任，雇傭人員收拾這些廢舊單車(chē)，不能依靠城管等政府資源去收拾殘局。再比如，共享單車(chē)的押金退還問(wèn)題得不到解決，損害了消費(fèi)者的利益，也抹黑了數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)，擾亂了新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展局面。”

吳沈括也表示：“雙創(chuàng)氛圍濃厚，但雙創(chuàng)生態(tài)并沒(méi)有很好地完善。很多消費(fèi)者理應(yīng)享受到的服務(wù)由于不能夠創(chuàng)造企業(yè)直接利益，而遭到企業(yè)忽視。服務(wù)類(lèi)創(chuàng)新企業(yè)資金鏈緊張或者創(chuàng)業(yè)失敗的處理工作也是企業(yè)生態(tài)圈的重要一環(huán)，是企業(yè)發(fā)展必需的步驟，妥善處理才能更好地提供創(chuàng)新型服務(wù)。”

對(duì)監(jiān)管提出更高要求

歐陽(yáng)日輝表示，目前，我國(guó)關(guān)于新模式、新業(yè)態(tài)等新經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管措施還沒(méi)有統(tǒng)一的法律法規(guī)，各行各業(yè)正在探索和完善。比如，《電子商務(wù)法》的頒布和實(shí)施對(duì)我國(guó)電子商務(wù)的健康發(fā)展起了保駕護(hù)航的作用，互聯(lián)網(wǎng)金融、網(wǎng)約車(chē)等法規(guī)的頒布也在平衡傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和新經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上不斷探索。

“數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)的監(jiān)管體制和監(jiān)管手段提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，既要鼓勵(lì)創(chuàng)新，又要平衡新舊經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的關(guān)系，促進(jìn)新舊經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，這是一個(gè)很大的考驗(yàn)。”歐陽(yáng)日輝說(shuō)。在他看來(lái)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的一些新業(yè)態(tài)往往是跨界的，因此監(jiān)管也是需要跨部門(mén)的。“需要進(jìn)一步探索建立適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)與規(guī)律的行政管理體制與機(jī)制，明確相關(guān)部門(mén)責(zé)權(quán)，避免多頭管理、重復(fù)管理和不協(xié)調(diào)、不一致甚至相互矛盾的行政行為，統(tǒng)籌資源，分工協(xié)作，助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展。”歐陽(yáng)日輝認(rèn)為。

對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，歐陽(yáng)日輝給出建議：“對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和治理宜‘多幫少諉’。多幫，即政府主動(dòng)作為，完善數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)做大做強(qiáng);少諉，即積極協(xié)調(diào)解決數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展中遇到的問(wèn)題與困難，適時(shí)制定促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域規(guī)范發(fā)展的法規(guī)、政策與措施，而不是簡(jiǎn)單地禁止或放縱。”

歐陽(yáng)日輝還強(qiáng)調(diào)，監(jiān)管部門(mén)需要改進(jìn)監(jiān)管手段，善于利用新技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字化的監(jiān)管體系。先前已有報(bào)道指出，芝麻信用已經(jīng)聯(lián)合商家“推動(dòng)中國(guó)進(jìn)入信用免押時(shí)代”。芝麻信用總經(jīng)理胡滔表示：“也許很難，但我們還是很希望能消滅押金，讓共享經(jīng)濟(jì)未來(lái)能升級(jí)成信用經(jīng)濟(jì)，否則用戶(hù)利益很難維護(hù)，也會(huì)阻礙這個(gè)高潛力行業(yè)的健康發(fā)展。”在全國(guó)很多試點(diǎn)城市，已經(jīng)有不少信用分達(dá)標(biāo)的用戶(hù)獲得了免押金租房、騎共享單車(chē)、租借充電寶等服務(wù)，享受到技術(shù)進(jìn)步的福利。

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