快遞圈再出大消息，劉強東突然要封殺申通快遞了。

京東通知商家禁用申通發(fā)貨

8月31日起停用申通發(fā)貨功能

據(jù)PingWest品玩報道，知情人士透露，京東近日在賣家論壇里掛出《關(guān)于合作快遞服務(wù)調(diào)的通知》，要求商家停用申通等幾家快遞公司產(chǎn)品，及時切換快遞供應(yīng)商，如不切換將影響到商家正常發(fā)貨。

知情人士稱，京東通知是7月24日下發(fā)的，目前京東的商家后臺發(fā)貨列表已經(jīng)沒有申通的選項，客服通知使用申通的商家必須盡快切換其他快遞，到8月31日將全部停止商家選用申通發(fā)貨功能。

這不是京東平臺第一次屏蔽快遞合作方，2017年7月、8月，京東就先后終止與天天快遞、百世快遞的物流接口。

申通回應(yīng)：莫為一己私利剝奪商家選擇權(quán)

針對網(wǎng)傳京東通知商家禁用申通發(fā)貨，申通作出回應(yīng)。

申通方面回應(yīng)稱，“接到商家和網(wǎng)點的反饋后，我們的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一直與京東的相關(guān)負(fù)責(zé)人保持溝通，但問題至今沒有得到解決。對方在溝通中表示，此次終止與服務(wù)質(zhì)量無關(guān)。”

申通方面表示，對受到影響的消費者和商家深表歉意。雖然京東快遞量不大，申通會繼續(xù)做好在途包裹服務(wù)，不讓消費者受影響。

申通方面認(rèn)為，“對于這種濫用平臺霸權(quán)的行為，我們深感震驚。當(dāng)下經(jīng)濟形勢復(fù)雜，商家不易，快遞員不易，我們呼吁對方能多一些擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，莫為一己私利剝奪商家的選擇權(quán)。”

申通相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“申通是一家已經(jīng)創(chuàng)立27年的第三方物流公司，我們的努力就是更好服務(wù)商家和消費者，無關(guān)其他。京東做這個事不是第一次，申通不是第一家被停用的快遞公司，更不會是最后一家。霸權(quán)文化京東一直就有，只有自己，沒有共生。”

通知顯示，目前，中國郵政、順豐、京東快遞、韻達(dá)、中通、圓通、壹米滴答、眾郵快遞等超過50家物流服務(wù)承運商與京東開放平臺的合約均在有效期內(nèi)，可以自由選擇。

對于合同到期一說，申通方面表示，京東也不讓續(xù)簽合同，“一直在溝通，始終不給回應(yīng)，明確不是服務(wù)問題。”

京東回應(yīng)：這事要怪阿里

針對此事，京東的回應(yīng)為：此次京東以合同到期為由強行停止平臺商家使用申通發(fā)貨，主要原因是阿里成為申通大股東，京東物流不能在阿里平臺發(fā)貨。

1、京東開放平臺暫停與申通的合作是因為雙方的合同已經(jīng)過期，且并未就續(xù)約達(dá)成一致。 2、2019年6月，申通與京東開放平臺的合同到期之后，雙方就續(xù)約問題也在不斷溝通。同一時期，阿里巴巴集團(tuán)通過戰(zhàn)略投資成為了申通的實際大股東，因此，京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平臺的合作需求，但至今也沒有得到響應(yīng)。本著公平、對等、共贏的合作原則，京東與申通無法就續(xù)約問題達(dá)成一致，只能暫停合作。但我們的合作大門始終繼續(xù)敞開，期待與申通面向未來，尋找新的合作機會。 3、目前，中國郵政、順豐、中通、圓通、韻達(dá)、壹米滴答、眾郵快遞等50余家國內(nèi)主流的快遞物流企業(yè)均與京東開放平臺保持正常合作，京東平臺商家可以自由選擇，訂單履約及運營不會受到影響。

申通再度回應(yīng)：京東搞錯了股權(quán)

據(jù)紅星新聞報道，申通快遞晚間表示，之前接到商家和網(wǎng)點反饋后，申通業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人多次與京東相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，并趕赴京東總部當(dāng)面協(xié)商，“他們說與服務(wù)質(zhì)量無關(guān)。”申通快遞品牌管理部相關(guān)人員表示。

公開資料顯示，2019年3月，阿里巴巴以46.6億元人民幣入股申通快遞，獲得后者14.65%的股權(quán)。同年7月，阿里又與申通股東簽署購股選擇權(quán)協(xié)議——在三年有效期內(nèi)，阿里巴巴可以要求購買一部分申通股東的股權(quán)，或部分申通股份。

申通快遞表示，“京東認(rèn)為阿里巴巴是我們大股東，是他們自己搞錯了，現(xiàn)在大股東實際上還是公司董事長陳德軍，本來阿里要持有30%以上股份，但資金還沒進(jìn)來，我們是上市公司，如果有股權(quán)變更會發(fā)布公告的。”

談及這次暫停與京東合作可能會對申通快遞造成的影響，申通快遞認(rèn)為，京東在申通物流中占比很小，所以影響不大，可能會對客戶和商家造成一定影響。“我們是加盟式企業(yè)，總部不可能與京東直接產(chǎn)生業(yè)務(wù)往來，主要是各地商家可能會選擇申通快遞。在此也對商家和消費者表示歉意。”

據(jù)了解，申通快遞主要業(yè)務(wù)量在淘寶和天貓平臺。申通快遞稱，現(xiàn)在還沒有正式與京東終止合作，還是希望能和京東溝通解決。

公開資料顯示，2019年3月，阿里巴巴斥資46.6億元入股申通快遞，通過投資母公司的方式獲得對方14.65%的股權(quán)。同年7月，阿里巴巴與申通快遞股東簽署購股權(quán)協(xié)議，該協(xié)議允許阿里巴巴或其指定第三方在三年之內(nèi)收購申通前兩大股東所持上市公司約31.35%的股權(quán)。此外，阿里巴巴還持有百世集團(tuán)、圓通、中通、韻達(dá)各33%、9.89%、8.7%、2%的股權(quán)。

有行業(yè)專家表示，京東在回應(yīng)中稱阿里是申通的實際大股東，但目前阿里還沒有行權(quán)，在法律關(guān)系上，還不能算申通大股東。

京東大漲，市值超過拼多多

在8月17日周一發(fā)布了超預(yù)期的二季報之后，京東繼續(xù)受到資本市場熱捧。

周二，京東股價延續(xù)周一漲勢繼續(xù)狂飆，漲幅一度超6%，最高至71.36美元，刷新歷史最高。京東市值也一度突破1100億美元，超過拼多多。

高盛在對京東二季度業(yè)績的點評中稱，京東美股在過去一年半中增長超過兩倍多。其第二季業(yè)績強勁，有助于維持此上升趨勢，重申其買入投資評級，并加到確信買入名單。

高盛將京東的港股目標(biāo)價由原來的283港元上調(diào)至329港元，美股股價亦由73美元上調(diào)至85美元。這意味著，按照美股周一的收盤價計算，京東美股還有26.9%的上漲空間;按照港股周二的收盤價計算，京東港股還有23.9%的溢價空間。

高盛稱，預(yù)計到2022年，必需品、快速消費品及一般商品的銷售額將占京東零售自營業(yè)務(wù)收入約50%，而過去一直是電子產(chǎn)品或家電銷售所主導(dǎo)。該行預(yù)期2020至2022年的收入將分別增長26%、21%及20%。

8月17日周一美股盤前京東集團(tuán)發(fā)布第二財季業(yè)績顯示，京東集團(tuán)第二季度凈營收2010.5億元人民幣，高于市場預(yù)期的1907.4億元人民幣;和去年同期的1503億元相比，同比大增33.8%。

二季度京東集團(tuán)的經(jīng)營利潤為人民幣50億元，和去年同期的23億元相比，增長了117.4%。報告期內(nèi)non-GAAP下的經(jīng)營利潤為56億元，經(jīng)營利潤率為2.8%，超出市場平均預(yù)期值2.37%，去年同期為2.1%。

關(guān)鍵詞： 京東封殺申通