財聯(lián)社（上海，編輯夏軍雄）訊，當(dāng)?shù)貢r間周二（1月4日），電動汽車制造商Lucid在推特上表示，該公司今年將開始向歐洲市場擴(kuò)張。

Lucid旗下首款電動車名為Air，該公司于去年10月下旬開始向客戶交付價值16.9萬美元的旗艦車“夢幻版”(Dream Edition)。

2020年1月，Lucid開始在英國、法國和德國等15個歐洲國家接受其旗艦車型的在線預(yù)訂，但該公司并未說明具體將于何時交付。

Lucid成立于2007年，由特斯拉前高管Peter Rawlinson領(lǐng)導(dǎo)。去年7月，該公司通過SPAC上市，估值約為240億美元。Lucid當(dāng)月向投資者表示，預(yù)計2022年將生產(chǎn)2萬輛Air電動車，收入超過22億美元。

4個月后，Lucid的市值超過了福特汽車，一度達(dá)到899億美元。此前，Lucid告訴投資者，Air電動車的預(yù)訂數(shù)量超過了1.7萬輛，高于第三季度的1.3萬輛。

然而，Lucid上月披露，美國證券交易委員會（SEC）可能對其通過SPAC上市的交易展開調(diào)查。受此消息影響，該公司股價大跌了約20%。

如今，Lucid的市值約為650億美元，不僅遠(yuǎn)低于去年飆升至1萬億美元的電動車龍頭特斯拉，也低于去年11月上市的電動皮卡初創(chuàng)企業(yè)Rivian，該公司市值約為910億美元。

和特斯拉一樣，Lucid也在開發(fā)自動駕駛技術(shù)。不過，咨詢公司埃森哲(Accenture)汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人Axel Schmid指出，科技公司低估了自動駕駛汽車上路的所有挑戰(zhàn)。

Schmid補(bǔ)充稱，到2030年，60%至70%的新車將具備“二級”自動駕駛能力，這意味著系統(tǒng)能夠輔助駕駛，保持在正確的車道和控制速度，但不足以獨立安全駕駛，直到它們達(dá)到“五級”。

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