《車圈層》凡君

2月14日，寧德時(shí)代（又稱“CATL”，300750.SZ）官網(wǎng)首頁(yè)發(fā)布訃告，寧德時(shí)代榮譽(yù)董事長(zhǎng)張毓捷博士因病醫(yī)治無(wú)效，于2022年2月14日逝世，享年79歲。

訃告稱，張毓捷博士學(xué)貫中西，具有全球化戰(zhàn)略眼光，擁有對(duì)科學(xué)技術(shù)的透徹理解，秉承同事就是家人的理念，為企業(yè)和社會(huì)培養(yǎng)了大量人才。十年來(lái)，從篳路藍(lán)縷到攀登高峰，他始終與CATL并肩作戰(zhàn)，見(jiàn)證了一次又一次的超越與勝利。斯人已逝，他的奮斗精神將在CATL永遠(yuǎn)傳承。愿張毓捷博士一路走好！

低調(diào)的榮譽(yù)董事長(zhǎng)

在新能源賽道火熱之際，超萬(wàn)億元市值的寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池的巨頭企業(yè)，無(wú)疑是數(shù)億投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。

相較之下，在這份訃告發(fā)出前，外界對(duì)寧德時(shí)代榮譽(yù)董事長(zhǎng)張毓捷卻知之甚少。

資料顯示，張毓捷博士，出生于1943年，祖籍山東省泰安市。年少博學(xué)篤志，1965年畢業(yè)于臺(tái)灣大學(xué)，取得學(xué)士學(xué)位，1973年，畢業(yè)于美國(guó)圣母大學(xué)，取得博士學(xué)位。

畢業(yè)后，在美國(guó)先后任職于福特汽車公司、IBM公司和Conner Peripheral，從事工程研發(fā)以及管理工作。

1994年，毅然放棄美國(guó)優(yōu)越條件，加入香港新科實(shí)業(yè)有限公司（SAE）。2007年，加入香港新能源科技有限公司（ATL），先后擔(dān)任副董事長(zhǎng)和董事長(zhǎng)。

2011年，將ATL動(dòng)力電池研發(fā)部獨(dú)立，成立寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）。2017年至今，擔(dān)任寧德時(shí)代榮譽(yù)董事長(zhǎng)。

早在2018年，寧德時(shí)代以不到500億元市值登陸科創(chuàng)板。同年年底，寧德市人大常委會(huì)授予張毓捷“寧德市榮譽(yù)市民”稱號(hào)，理由是“張毓捷先生對(duì)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)及主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)”。

寧德時(shí)代自2011年成立，至今才短短十年，但已經(jīng)快速成長(zhǎng)為全球第一的電池公司。一路走來(lái)，張毓捷可謂是親身參與、見(jiàn)證著寧德時(shí)代的發(fā)展，并將其打造為消費(fèi)電子產(chǎn)品鋰離子電池領(lǐng)域的全球龍頭企業(yè)。

2021年，寧德時(shí)代仍然穩(wěn)坐全球動(dòng)力電池行業(yè)第一把交椅，連續(xù)5年稱霸全球動(dòng)力電池市場(chǎng)。韓國(guó)新能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2021年，寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝機(jī)量位列第一，達(dá)96.7GWh，市場(chǎng)占有率為32.6%。這已是寧德時(shí)代連續(xù)5年蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量冠軍。

據(jù)時(shí)代周報(bào)消息，張毓捷與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群為師徒關(guān)系，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群是張毓捷的徒弟。一手帶出曾毓群，在寧德時(shí)代的快速發(fā)展過(guò)程中，張毓捷可謂功不可沒(méi)。

業(yè)績(jī)預(yù)增股價(jià)錯(cuò)殺

作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)，寧德時(shí)代上市后市值突飛猛進(jìn)，然而，近期卻遭遇了“滑鐵盧”。

2月7日至2月11日，寧德時(shí)代股價(jià)持續(xù)走跌，由609.98元/股高點(diǎn)，最低跌至489元/股，跌破500元大關(guān)，跌幅達(dá)19.83%，市值縮水2820.04億元。

將時(shí)間拉長(zhǎng)，自2021年12月3日觸及歷史高點(diǎn)692元/股，寧德時(shí)代便震蕩下行，最高跌去近三成。

截至2月15日收盤，寧德時(shí)代的股價(jià)為527元/股，當(dāng)日漲幅3.74%，市值12283.59億元，市盈率（TTM）123.11倍。

寧德時(shí)代近三月股價(jià)走勢(shì)圖

寧德時(shí)代的市場(chǎng)股價(jià)調(diào)整，或許是受消息面影響。2月13日，寧德時(shí)代發(fā)布聲明稱，近期網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相繼出現(xiàn)寧德時(shí)代被美國(guó)制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言，引發(fā)市場(chǎng)誤解曲解，影響企業(yè)聲譽(yù)。謠言無(wú)事生非，毫無(wú)根據(jù)，性質(zhì)惡劣。為維護(hù)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益，2月12日，公司已向公安機(jī)關(guān)正式報(bào)案，將對(duì)造謠者追究法律責(zé)任。

與此同時(shí)，寧德時(shí)代還遭遇機(jī)構(gòu)唱空。2月10日，首創(chuàng)證券發(fā)布題為《寧德時(shí)代還能跌多久？一個(gè)定量分析視角》的研報(bào)。該研報(bào)指出，從短期市場(chǎng)情緒角度分析寧德時(shí)代未來(lái)漲跌，可以參考貴州茅臺(tái)在2021年的股價(jià)走勢(shì)，通過(guò)擬合可以判斷，寧德時(shí)代的調(diào)整可能并未結(jié)束，未來(lái)可能仍有20%下跌空間，建議“賣出”。

不過(guò)，2月14日，東吳證券則在研報(bào)中指出，公司近期因各類謠言股價(jià)錯(cuò)殺，估值回調(diào)至歷史底部。而2022年為全球電動(dòng)車、儲(chǔ)能銷量大年，且公司在手訂單充足，我們預(yù)計(jì)全球裝機(jī)份額將進(jìn)一步提升至35%以上，出貨量及業(yè)績(jī)有望繼續(xù)翻番增長(zhǎng)，當(dāng)前估值明顯低估。

根據(jù)1月28日寧德時(shí)代發(fā)布的2021年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)2021年全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為140億元至165億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)150.75%至195.52%。

公告指出，寧德時(shí)代2021年業(yè)績(jī)與上年同期相比上升的主要原因是：1、2021年新能源汽車及儲(chǔ)能市場(chǎng)滲透率提升，帶動(dòng)電池銷售增長(zhǎng)；2、公司市場(chǎng)開(kāi)拓取得進(jìn)展，新建產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升；3、公司加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入的比例降低。

東吳證券表示，維持寧德時(shí)代2021-2023年歸母凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)分別為152億元、302億元、463億元，同增172%、98%、54%，對(duì)應(yīng)PE分別為75倍、38倍、25倍，考慮寧德時(shí)代2022年高增長(zhǎng)，同時(shí)為全球動(dòng)力電池龍一，客戶、技術(shù)、成本均全面領(lǐng)先，長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)凸顯，給予一定估值溢價(jià)，給予2022年70倍PE，目標(biāo)價(jià)905.8元，維持“買入”評(píng)級(jí)。

關(guān)鍵詞： 寧德時(shí)代