《車(chē)圈層》彭寶萱

虎年開(kāi)工伊始，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“長(zhǎng)安汽車(chē)”，000625.SZ）“浩浩蕩蕩”地進(jìn)行了一次人事變革，解聘全體部門(mén)總經(jīng)理級(jí)及中高層管理人員，重新優(yōu)化聘用。

“不是我們的干部隊(duì)伍能力不行了，而是我們正面臨新一輪的競(jìng)爭(zhēng)格局，需要重構(gòu)新的能力”，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮如是說(shuō)。

實(shí)際上，長(zhǎng)安汽車(chē)2022年1月的銷(xiāo)量可觀，在眾多車(chē)企中表現(xiàn)強(qiáng)勁。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)在2022年1月廠商銷(xiāo)量排行榜中排名第二，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量27.72萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為6.9%，僅次于一汽大眾9.2%的市場(chǎng)份額。

其中，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的高端化品牌UNI系列火爆市場(chǎng)，新款車(chē)型UNI-V已于2022年2月22日開(kāi)啟預(yù)售。然而近日，車(chē)型UNI-K卻被指存在減配問(wèn)題，遭到車(chē)主的投訴。

人事巨變

在2022年2月8日-2月9日長(zhǎng)安汽車(chē)舉行的干部會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)內(nèi)進(jìn)行了“大刀闊斧”的人事變革，對(duì)公司部門(mén)總經(jīng)理級(jí)及中高層管理人員全體解聘。

為何大范圍地變動(dòng)管理人員？長(zhǎng)安汽車(chē)稱(chēng)，此次干部人事制度改革是為深化市場(chǎng)化機(jī)制，是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略的需要。改革的最終目的是要激發(fā)活力，提升長(zhǎng)安汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)將從年輕化、知識(shí)結(jié)構(gòu)、性格特征、女性占比等方面綜合審視，并在2月8日至2月13日約一周時(shí)間內(nèi)，完成相關(guān)人員的大換血，分別是在2月9日完成總經(jīng)理（單位負(fù)責(zé)人）職位聘用，2月10日完成副總經(jīng)理、非制造單位經(jīng)理級(jí)職位聘用，2月13日完成制造單位經(jīng)理級(jí)職位、無(wú)合適人選的空缺職位聘用。

具體選聘方法是“組閣”制選聘，如總經(jīng)理（單位負(fù)責(zé)人）職位的聘用，通過(guò)“自薦+溝通醞釀+組織推薦”方式進(jìn)行。副總經(jīng)理、經(jīng)理級(jí)職位的聘用，通過(guò)“溝通醞釀+組織推薦”方式。未被聘用人員則將被推薦至長(zhǎng)安學(xué)習(xí)中心工作。

東吳證券稱(chēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)的內(nèi)部人事改革涉及39個(gè)部門(mén)，自主板塊先行，暫不涉及合資板塊。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮稱(chēng)此次人事變革“一邊打仗，一邊換防”。

可以看到，長(zhǎng)安汽車(chē)從半年前就開(kāi)始了管理人員的調(diào)整。據(jù)wind數(shù)據(jù)，從2021年下半年至今，長(zhǎng)安汽車(chē)共聘任了2名董事會(huì)成員、3名監(jiān)事會(huì)成員、8名高管及其他重要人員。其中，高管“年輕化”趨勢(shì)明顯，70后高管有8位，80后高管有2位。

實(shí)際上，2021年車(chē)企市場(chǎng)中多達(dá)160起重要人事變動(dòng)。東風(fēng)汽車(chē)在2021年發(fā)生了12起高管變動(dòng)，其中楊青接棒李紹燭擔(dān)任東風(fēng)汽車(chē)的董事、總經(jīng)理等職務(wù)。吉利汽車(chē)也先后發(fā)生了13起高管調(diào)整，“80后”淦家閱出任吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO一職。

此外，新興車(chē)企不斷聘任傳統(tǒng)車(chē)企人才。據(jù)未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)數(shù)據(jù)，2021年約有23位傳統(tǒng)車(chē)企高管跳槽加入新造車(chē)公司。如集度汽車(chē)在2021年一度集結(jié)了福特中國(guó)、領(lǐng)克、凱迪拉克、Jeep、蘋(píng)果汽車(chē)、北汽集團(tuán)等車(chē)企高管。小米汽車(chē)也將北汽極狐汽車(chē)總裁、吉利研究院院長(zhǎng)、寶馬品牌外觀設(shè)計(jì)師等高管收入麾下。

車(chē)企人事大換血確實(shí)是一場(chǎng)不小的考驗(yàn)，能否保證首季銷(xiāo)量開(kāi)門(mén)紅，則有待持續(xù)考量。

被指“虛假宣傳”遭投訴

2月14日當(dāng)天，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了2022年1月產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量27.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。其中，自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量22.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%，自主品牌撐起了大梁。

長(zhǎng)安自主品牌汽車(chē)打造UNI系列，緊盯高端市場(chǎng)。2022年1月，UNI系列實(shí)現(xiàn)12047輛的銷(xiāo)量。而在2021年，UNI系列年度總銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量邁入了20萬(wàn)輛大關(guān)。

實(shí)際上，國(guó)內(nèi)自主品牌紛紛向高端化發(fā)力。吉利汽車(chē)推出領(lǐng)克汽車(chē)、幾何汽車(chē)和極氪汽車(chē)。長(zhǎng)城汽車(chē)推出WEY和沙龍汽車(chē)，上汽集團(tuán)推出嵐圖汽車(chē)，廣汽集團(tuán)推出廣汽埃安。

民生證券認(rèn)為，自主品牌高端化全面推進(jìn)，高端化乘用車(chē)市場(chǎng)自主品牌市占率有望加速上行，品牌溢價(jià)持續(xù)提升。

目前，UNI系列主要有UNI-T、UNI-K兩款在售車(chē)型。UNI-T車(chē)型每臺(tái)車(chē)售價(jià)在11.59萬(wàn)元至14.99萬(wàn)元之間，UNI-K車(chē)型單價(jià)在14.59萬(wàn)元至18.49萬(wàn)元之間。

具體車(chē)型上，UNI-T目前的月銷(xiāo)量節(jié)節(jié)下滑。2020年5月上市后，UNI-T從2020年7月至11月連續(xù)月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，市場(chǎng)一度火爆。但在2021年1月達(dá)到11868輛的銷(xiāo)量之后，UNI-T的月銷(xiāo)量不及以往，2021年12月僅實(shí)現(xiàn)4694輛。

UNI-K上市以來(lái)的表現(xiàn)也一般。UNI-K自2021年4月和5月分別達(dá)6608輛和5093輛，但之后的月銷(xiāo)量一度在3000輛左右，2022年12月UNI-K僅實(shí)現(xiàn)2566輛銷(xiāo)量。

近日，UNI-K還受到不少車(chē)主的投訴。車(chē)質(zhì)網(wǎng)顯示，投訴車(chē)主認(rèn)為，由于UNI-K燈光秀和其他功能疑似存在減配情況，與實(shí)車(chē)不符，UNI-K存在“銷(xiāo)售欺詐”。

據(jù)車(chē)主在車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴內(nèi)容，UNI-K曾在各大平臺(tái)上宣傳有流水燈光秀、自動(dòng)泊車(chē)等功能，但購(gòu)車(chē)之后，車(chē)主并未發(fā)現(xiàn)這些功能。同時(shí)，黑貓投訴平臺(tái)也有車(chē)主反映燈光秀、自動(dòng)泊車(chē)、人臉識(shí)別等功能減配問(wèn)題。

UNI-K車(chē)主投訴內(nèi)容

對(duì)此，《思維財(cái)經(jīng)》研究員向長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)客服了解相關(guān)情況，客服回復(fù)稱(chēng):“UNI-K的燈光效果搭載在工程試驗(yàn)車(chē)上，上市量產(chǎn)車(chē)型并未搭載該功能，且官方推廣中并無(wú)此功能配置的車(chē)輛宣傳和展示。以長(zhǎng)安汽車(chē)官方配置表為準(zhǔn)?！?/p>

該客服還表示：“自動(dòng)泊車(chē)功能演示只是作為技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)宣傳，僅用于技術(shù)演示的內(nèi)部測(cè)試產(chǎn)品。且APA6.0自動(dòng)泊車(chē)功能和L3級(jí)自動(dòng)駕駛為捆綁開(kāi)發(fā)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛尚未支持量產(chǎn)。在產(chǎn)品亮相宣講中，長(zhǎng)安汽車(chē)說(shuō)明量產(chǎn)版本暫不配備相關(guān)功能，并在后續(xù)量產(chǎn)上市的UNI-K官方車(chē)型宣傳內(nèi)容中，也不存在該配置的描述?！?/p>

長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)客服關(guān)于減配問(wèn)題的回復(fù)

值得一提的是，UNI系列迎來(lái)首輛轎車(chē)UNI-V。UNI-V在2021年就已亮相，官網(wǎng)上售價(jià)在10.89萬(wàn)元/輛至13.91萬(wàn)元/輛，并于2022年2月22日開(kāi)啟全球預(yù)售。UNI-V基于方舟架構(gòu)打造，搭載1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，和UNI-T采用同款動(dòng)力總成。智能化方面，UNI-V提供Face ID功能，支持手勢(shì)控制音樂(lè)切換、回家導(dǎo)航設(shè)置等。

華西證券認(rèn)為，UNI-V擴(kuò)充了產(chǎn)品矩陣，同時(shí)長(zhǎng)城系自主品牌改款換代，帶動(dòng)高端化升級(jí)，爆款產(chǎn)品熱度邊際向上。

UNI-V上市后，能否成為UNI系列新的增長(zhǎng)點(diǎn)，能否帶動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)向自主高端市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張，還有待關(guān)注。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)安汽車(chē)