深圳堅決落實(shí)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“雙統(tǒng)籌”，全力推動物流保通保暢。據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計，截至6月5日，深圳港累計完成集裝箱吞吐量達(dá)1224.30萬標(biāo)箱，同比增長0.63%，實(shí)現(xiàn)正增長。5月深圳港單月集裝箱吞吐量增速達(dá)到14.7%。

據(jù)悉，近年深圳高度重視海鐵聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸港體系建設(shè)，積極拓展以深圳港為樞紐港、內(nèi)河港口為喂給港的粵港澳大灣區(qū)組合港體系覆蓋范圍，現(xiàn)已累計多達(dá)17個組合港點(diǎn)位，覆蓋大灣區(qū)范圍內(nèi)7個城市。同時，統(tǒng)籌組織海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等疏港運(yùn)輸方式，擴(kuò)大深圳港港口集疏運(yùn)能力和空箱調(diào)撥能力。今年1-5月，平鹽鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)完成9.6萬標(biāo)箱，出口重箱同比增長超過100%。

深圳港的物流供應(yīng)鏈和快速通關(guān)效率吸引了眾多船公司不斷投放新航線，保障了深圳外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，助力深企產(chǎn)品走向全球。截至5月底，鹽田國際、招商港口、大鏟灣碼頭增開國際班輪航線累計27條。

面對疫情影響，為保障供港生鮮物資和基本生活物資運(yùn)輸，并進(jìn)一步支持重點(diǎn)企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)出口運(yùn)輸需求，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，從今年2月19日開始，深圳積極推進(jìn)深港跨境水路運(yùn)輸。交通部門會同財政部門制定了保障深港跨境運(yùn)輸資助方案及港航行業(yè)消殺補(bǔ)貼方案，對深港跨境鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)奈锪髻M(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)貼，預(yù)計減負(fù)金額3000萬元，惠及全市組織深港海上運(yùn)輸?shù)娜壹b箱碼頭企業(yè)，有效保障深港物資運(yùn)輸。

深圳還積極協(xié)調(diào)解決港區(qū)外約36萬平方米配套堆場用地，保障船公司空箱外堆場用地，并依法依規(guī)研究提前執(zhí)行新國標(biāo)合規(guī)性流程，提升深圳港低危險性危險貨物堆存能力，釋放深圳港堆存鋰電池等第9類低危險性危險貨物堆場堆存能力。危險貨物配套能力作為班輪公司考慮掛靠港口和航線的重要指標(biāo)，初步估算將為深圳港帶來超過20萬集裝箱吞吐量。

此外，值得一提的是，6月1日由深圳交通運(yùn)輸局與香港特別行政區(qū)海事處簽署的《關(guān)于大鵬灣水域引航合作的框架協(xié)議》正式生效。經(jīng)大鵬灣水域進(jìn)出深圳港船舶實(shí)現(xiàn)“一次引航”。此舉也將大幅提升進(jìn)出深圳港東部港區(qū)的船舶通航效率，減少航運(yùn)和港口企業(yè)的運(yùn)營成本，增強(qiáng)深圳港的綜合競爭力。

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