重型卡車是交通領(lǐng)域的碳排放大戶。6月10日，長江日?qǐng)?bào)記者驅(qū)車來到寶武集團(tuán)，武漢首座重卡換電站正式亮相，下周即將投用。據(jù)介紹，該換電站可以實(shí)現(xiàn)3-5分鐘內(nèi)快速換電。

來這換塊電池

5分鐘可提供200公里續(xù)航里程

記者在位于寶武集團(tuán)廠區(qū)內(nèi)的換電站前看到，該站有兩個(gè)集裝箱般大小，淡藍(lán)色外殼上有4個(gè)綠色散熱口，外表和廠區(qū)建筑風(fēng)格相得益彰，站點(diǎn)內(nèi)里裝有自動(dòng)換電機(jī)器人、充電的動(dòng)力電池和智能充電系統(tǒng)等，除了有安全維修人員遠(yuǎn)程操控外，無人值守。

據(jù)換電站運(yùn)營方上海時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車輛經(jīng)過換電通道時(shí)，司機(jī)不用下車，伸出手臂即可按動(dòng)按鈕，通過激光引導(dǎo)和視覺定位技術(shù)，車輛已被識(shí)別。

從天而降的智能航吊自動(dòng)抓取一張小桌子大小的電池包，送回?fù)Q電站，很快，一塊充滿電的電池被放回車內(nèi)，整個(gè)過程不足5分鐘。單塊電池可提供200公里左右續(xù)航里程。據(jù)估算，該換電站備有7塊電池循環(huán)共享使用，可供50-80輛重卡輪換換電。換電站匹配智能云監(jiān)控調(diào)度平臺(tái)系統(tǒng)，能對(duì)數(shù)量眾多的重卡換電車輛的換電進(jìn)行綜合調(diào)度。

市停車場及新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)工作指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了筆賬，相較燃油車，換電重卡購置成本稍貴，但年運(yùn)營成本明顯更低，只需1年半就“追”上了購置差價(jià)。

如果從環(huán)保角度算賬，2020年-2021年，武漢新增12噸以上環(huán)衛(wèi)車輛共計(jì)4186輛，若全部更換為新能源車輛，每年減少3.8萬噸燃油使用，減少3.5萬噸污染物排放，相當(dāng)于每年種植6000畝闊葉林，有助于武漢進(jìn)一步減少城市污染物排放。

武漢率先在物流車、卡車等領(lǐng)域

進(jìn)行換電應(yīng)用推廣

為何建在寶武集團(tuán)內(nèi)?原來，具體換電場景就發(fā)生在廠區(qū)內(nèi)。同天，東風(fēng)商用車向?qū)毼浼瘓F(tuán)交付了50輛49噸重卡新能源汽車，是武漢目前最大規(guī)模新能源重卡車換電場景。

據(jù)了解，電動(dòng)車不用充電而是直接通過更換電池滿足續(xù)航，這種將車和電池分離進(jìn)行補(bǔ)能的模式，稱為換電。

“換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有一定優(yōu)勢(shì)。”市停車場及新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)工作指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為全國新能源汽車換電模式綜合應(yīng)用類試點(diǎn)城市，武漢將在2年內(nèi)建設(shè)100座換電站。“首個(gè)重卡換電站的建成，將形成頭雁效應(yīng)，為換電時(shí)代的全面到來奠定基礎(chǔ)。”該負(fù)責(zé)人介紹，未來武漢還將解鎖更多換電場景，讓更多人體會(huì)新能源汽車的使用便利。

兩大央企和能源巨頭牽手

助力武漢5年完成6類車型新能源化

為實(shí)現(xiàn)更多換電場景，經(jīng)市停車場及新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)工作指揮部積極推動(dòng)，兩大央企及一大巨頭在新能源領(lǐng)域?qū)⑸疃葼渴?。寶武集團(tuán)將為東風(fēng)公司提供更多車用優(yōu)質(zhì)鋼材，同時(shí)，探索新能源賽道的東風(fēng)公司為寶武集團(tuán)綠色物流提供整體解決方案。

而另一能源巨頭寧德時(shí)代則為其大容量電池快速換電提供幫助。據(jù)寧德時(shí)代生態(tài)鏈企業(yè)上海時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步還將計(jì)劃參與推動(dòng)武漢當(dāng)?shù)爻鞘屑?jí)渣土車、牽引車的換電車輛市場，助力武漢產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

據(jù)了解，瞄準(zhǔn)國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車換電試點(diǎn)標(biāo)桿城市目標(biāo)，武漢提出，到2023年，在出租車、網(wǎng)約車、渣土車、私人用車等領(lǐng)域大力推廣換電車輛，到2025年，拓寬港口、公交、輕型物流等領(lǐng)域應(yīng)用力度，并力爭用5年時(shí)間完成渣土車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、物流車、公務(wù)車、公交車等6大類車型的全部新能源化。

而在最新出爐的《武漢市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案(2022—2023年)》中指出，到2023年底，全市將累計(jì)推廣換電新能源汽車18000輛，建成換電站100座，力爭到今年年底，累計(jì)建成換電站50座。(長江日?qǐng)?bào)記者李佳 通訊員左金平 吳少祥 李瑩)

關(guān)鍵詞： 武漢首座重卡換電站 快速換電 換電應(yīng)用推廣 新能源重卡車換電場景