00后機(jī)車燃油計(jì)量員文旭東正在檢測油罐燃油溫度。邵品/攝

【資料圖】

“咦，太燙手啦！”8月8日13時(shí)30分，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥機(jī)務(wù)段燃油計(jì)量工文旭東，剛用手蹭了一下鐵制油罐懸梯扶手，像觸電似的立馬縮了回來，老老實(shí)實(shí)戴上厚厚的手套，拎著20多斤的燃油計(jì)量儀器桶，踏上設(shè)有87個(gè)臺階的滾燙鐵制懸梯，開始了他當(dāng)天第三次登頂油罐的計(jì)油護(hù)罐工作。

據(jù)悉，在合肥機(jī)務(wù)段本部，有3座高13米、直徑17米的碩大燃油罐，里面裝著每天從合肥地區(qū)始發(fā)的內(nèi)燃機(jī)車所需的燃油。為確保儲油罐安全度夏，燃油計(jì)量工每天至少4次登頂，開展油罐“安檢”工作，每次作業(yè)都是一次“桑拿”過程，所以文旭東每天要備三套工作服。

高溫是燃油罐的安全“天敵”。在計(jì)量工崗位干了近30年的老師傅潘正才解釋，自動(dòng)測量燃油儀表只能機(jī)械地記錄油溫和油高，存在誤差。“哪怕是1毫米的高度誤差，油量就相差二三百公斤，如果誤差日積月累，可能造成燃油事故。再者，儀器無法感知油內(nèi)有沒有沉淀雜質(zhì)，僅靠儀器測量沒有人工把關(guān)，安全怎敢放心？”

21歲的文旭東，在武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院讀書時(shí)，學(xué)的是城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)，畢業(yè)后來到位于合肥城郊的合肥機(jī)務(wù)段合肥東整備車間。潘正才師傅今年即將退休，根據(jù)單位安排，文旭東改為學(xué)習(xí)計(jì)量工技能，每天跟著潘正才師傅學(xué)習(xí)燃油計(jì)量工作。

每天，文旭東頭戴安全帽，腳穿防滑鞋，身系安全帶，登上13米多高的罐頂檢測存油質(zhì)量，核對存油數(shù)量，被同事戲稱為油罐上的“蜘蛛俠”。這個(gè)稱號聽起來很酷，可只有親身實(shí)踐才知道其中的辛苦。

在學(xué)校，文旭東學(xué)習(xí)對軌道交通涉及機(jī)電部分（含電氣，機(jī)械等）進(jìn)行日常維護(hù)、檢修與保養(yǎng)；到工作中，他每天要在油罐爬上爬下。起初，他總是粗心，不是忘記戴安全帶，就是忘記拿檢查口鑰匙。對于爬高，他也著實(shí)不太適應(yīng)，尤其是那陡度近70度的旋轉(zhuǎn)梯子，爬上去有些吃力。

他清楚地記得第一次跟師傅上罐時(shí)的感受。潘正才師傅拎著工具桶走在前面，文旭東兩手空空，緊緊抓住扶手，一步一挪往上爬，生怕一松手就掉下去。到了罐頂，文旭東剛趴到油罐觀察取樣口，一股難聞的油氣味道撲面而來，眼前眩暈，兩腿打顫，不敢直腰，只能用雙手死死抓住油罐觀察取樣口的邊沿。

“這種恐懼感只有經(jīng)歷過的人才知道，在此之前沒有爬過這么高的地方，的確有點(diǎn)害怕。至于潘師傅那次是怎么測量、怎么取的油樣，當(dāng)時(shí)腦子里壓根就沒留下印象。”文旭東回憶。

“他們每天都要這樣爬上爬下，風(fēng)雨無阻，但他們歲數(shù)也大了，我們這一代人總要挺身而出?！彼麤Q心要將這份工作學(xué)好。

“小文，你已是預(yù)備黨員啦，我也是在計(jì)量員崗位上干了27年的老黨員，就要退休了。這些年怎么堅(jiān)持下來的？其實(shí)就是一個(gè)‘愛’字。干這個(gè)工作，咱就要對得起這個(gè)崗位。”一次，文旭東和潘正才師傅在更衣室換工作服，潘正才若有所思地說。

文旭東反復(fù)琢磨這句話，更堅(jiān)定了干好計(jì)量員的決心。一閑下來，他就研究測油儀器、油樣檢測等。很快，他掌握了取油樣要取六分之一處、二分之一處、六分之五處這三個(gè)點(diǎn)的作業(yè)要領(lǐng)，也學(xué)會(huì)油樣檢測時(shí)要先讀油尺上的小數(shù)再讀大數(shù)的技巧，積累了測量罐底有無積水時(shí)要在尺砣上涂測量膏的經(jīng)驗(yàn)。

8月以來，安徽已經(jīng)連續(xù)7天發(fā)布高溫橙色預(yù)警信息。8月8日正午，罐頂?shù)臏囟纫堰_(dá)50攝氏度，文旭東爬上油罐頂，上面太陽曬背，下面罐頂鋼鐵板燙腳。10分鐘不到，汗水已經(jīng)濕透衣背，順著手背流進(jìn)手套。文旭東顧不了這些，放妥工具后，他“貓腰”檢查油罐呼吸閥和安全閥。“閥體無裂紋，鉛封牢固?！币贿厵z查一邊念叨要領(lǐng)。

一天時(shí)間內(nèi)，根據(jù)時(shí)間點(diǎn)和工作階段，計(jì)量員需要4次上罐，每次作業(yè)重點(diǎn)不同：第一次側(cè)重取油樣，化驗(yàn)油的溫度、密度，后3次側(cè)重于測量油面以上油氣的溫度。45攝氏度是油氣溫度的臨界值，一到臨界值，就要采取強(qiáng)制性噴淋措施為罐體降溫。當(dāng)天，文旭東一面從上衣口袋里掏出小本子記下測量值，一面快速收起工具，他要與保衛(wèi)科聯(lián)系，請求對罐體噴淋降溫。

56個(gè)噴淋頭打開，水瀑從罐頂四周沿著罐表嘩啦啦流下。半個(gè)多小時(shí)后，油氣溫度降至安全線以內(nèi)。

不登罐的時(shí)候，計(jì)量員需要在車間統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、分析結(jié)果，做相關(guān)準(zhǔn)備工作，學(xué)習(xí)量具的檢測、使用與分析等物理知識和化學(xué)常識，從而更精準(zhǔn)地掌握油的特性。每當(dāng)想到自己安全守護(hù)的燃油流過地下管道，再通過設(shè)在整備場、檢修庫前的燃油發(fā)放柱，“咕咕”地泵入火車頭體內(nèi)，牽引著列車奔跑在鋼軌上，文旭東會(huì)覺得，這份工作再辛苦，也是有意義的。

在同一班組，像文旭東這樣的計(jì)量員有6位，涵蓋老中青不同的年齡段。他們與熱浪共舞，用熱愛和專業(yè)技能監(jiān)測著油罐的狀態(tài)，及時(shí)為油罐送去“清涼”，確保內(nèi)燃機(jī)車“血液”有序供應(yīng)。

王道強(qiáng) 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王海涵 王磊 來源：中國青年報(bào)

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