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貴陽(yáng)至南寧高速鐵路全線共設(shè)有148組道岔，主要位于車站附近。這些年，隨著我國(guó)鐵路大提速，“道岔家族”也跟著一起跑出“加速度”。（央視新聞）

山川錦繡千千萬(wàn)，何時(shí)怡情悅目游。古有詩(shī)歌寄情踏遍祖國(guó)山河，而今中國(guó)高速鐵路縱橫交錯(cuò)織密高鐵網(wǎng)，飛馳速度勾勒出流動(dòng)中國(guó)美好圖景，貴南高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，更是為打造這般錦繡流云再添新動(dòng)力，一路南下一路繁花，而在這背后，幕后工作人員克服施工艱辛，迎接種種挑戰(zhàn)，為貴南前行保駕護(hù)航。

觸摸高鐵時(shí)代脈動(dòng)，智能工藝賦能貴南高鐵“科技感”。貴南高鐵線路穿越高原、山脈、河流，地形地貌復(fù)雜多變，整條線路橋隧比高達(dá)90％，除了喀斯特地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，在貴州境內(nèi)，貴南高鐵途經(jīng)10處自然保護(hù)區(qū)、2處世界自然遺產(chǎn)地，生態(tài)和環(huán)保要求極高,造成修建難度極大。中國(guó)高速鐵路從“中國(guó)速度”到“中國(guó)質(zhì)量”，從“中國(guó)品牌”到“中國(guó)名片”，閃亮的國(guó)家名片中國(guó)鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，創(chuàng)新工藝工法，累計(jì)架設(shè)橋梁86座、建成隧道62座，貴南高鐵研發(fā)的全國(guó)首款智能化隧道二襯澆筑臺(tái)車、隧道施工成套創(chuàng)新工裝和技術(shù)等新工藝目前已在全國(guó)推廣，賦能貴南高鐵滿滿科技感，為其插上劃時(shí)代騰飛的羽翼。

觸摸高鐵時(shí)代脈動(dòng)，幕后躬耕助力貴南高鐵“雙翼飛”?！案哞F通、通信通”，守護(hù)貴南前行“方向盤”等，在貴南高鐵的建設(shè)中，道岔是鐵路運(yùn)行的“方向盤”，鐵路電務(wù)工作者踐行實(shí)干責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，以最精細(xì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分毫不差對(duì)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試、試驗(yàn)、調(diào)整等作業(yè)，以安全暢行為標(biāo)準(zhǔn)為高鐵運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，“毫米級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)電務(wù)設(shè)備，以“千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁”的拼勁，“不破樓蘭終不還”的干勁，“亂云飛渡仍從容”的韌勁，全力確保電務(wù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，保駕護(hù)航貴南高鐵暢通路。

貴南高鐵開(kāi)通后，繁忙景象讓鐵路建設(shè)畫(huà)卷徐徐展開(kāi)，描繪出黔桂兩地“人暢其行、貨暢其流”的美好圖景，山河靜好的背后一定有人負(fù)重前行，無(wú)奮斗不青春，奮斗者正青春，這一批批鐵路電務(wù)工作者肩抗鐵路擔(dān)當(dāng)，踐行鐵路使命，匠心丈量中國(guó)高鐵時(shí)代毫米級(jí)的“精準(zhǔn)度”，確保高鐵安全暢其行。（文/朱小康、鄧宏煒、漫畫(huà)/王嘉欣）

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