8月的廈門天藍(lán)海碧。在中國首個(gè)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭——廈門遠(yuǎn)海碼頭，橋吊揮臂，自動(dòng)化導(dǎo)引車穿梭，堆場內(nèi)數(shù)以萬計(jì)的集裝箱整齊碼放，一派繁忙有序景象。

“廈門遠(yuǎn)海碼頭在傳統(tǒng)智慧碼頭運(yùn)營的基礎(chǔ)上毅然‘換擋’，立足于高度信息化、全自動(dòng)化系統(tǒng)，融入5G、區(qū)塊鏈等當(dāng)前最前沿技術(shù)，向更高層次的‘智慧港口’全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，淘汰落后產(chǎn)能，為發(fā)展闖關(guān)，為未來蓄勢。”廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理林建喜告訴記者。

這是福建港口全面增強(qiáng)向海圖強(qiáng)發(fā)展優(yōu)勢，錨定世界一流港口建設(shè)目標(biāo)的一個(gè)縮影。近年來，福建港口在加快構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局中展現(xiàn)作為，深度融入海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展上不斷交出新的“成績單”：2021年福建省港口貨物吞吐量達(dá)6.92億噸，排名全國沿海第七，更多現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、經(jīng)貿(mào)要素匯聚八閩大地，“天水共藍(lán)、港城共融、智慧聯(lián)通、多方聯(lián)動(dòng)”的一流綠色智慧海港正在成為現(xiàn)實(shí)。

數(shù)智引領(lǐng)

擦亮“智慧底色”

8月22日，為期兩天的“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡(luò)主題福建行活動(dòng)在福州啟動(dòng)，由人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、央視網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中國水運(yùn)報(bào)等多家主流媒體組成的媒體采訪團(tuán)首站來到福州港江陰港區(qū)。

在江陰港區(qū)自動(dòng)化軌道吊堆場，福港集箱江陰港區(qū)技術(shù)部經(jīng)理許家文告訴記者，今年隨著6臺(tái)上海振華港機(jī)制造的自動(dòng)化軌道吊(ARMG)上岸落軌，江陰港區(qū)應(yīng)用先進(jìn)的AI視覺技術(shù)，通過整機(jī)的68個(gè)攝像頭和AI、自控制等技術(shù)，賦予軌道吊“最強(qiáng)大腦”，能全方位無死角觀察到所有情況，真正賦予軌道吊“看，想，做”的智能化功能，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外集卡分離的安全作業(yè)環(huán)境。

近年來，福建港口把以數(shù)字化改革為契機(jī)，依托人工智能、5G通信、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、云數(shù)據(jù)等新技術(shù)新模式，加快新一代自動(dòng)化碼頭建設(shè)，不斷提高生產(chǎn)和服務(wù)效率。

在廈門港海潤碼頭后方的遠(yuǎn)控中心，橋吊司機(jī)吳文峰看著電腦屏幕、手握操作手柄，和人工智能“并肩作戰(zhàn)”、人機(jī)配合，一套動(dòng)作如行云流水。“今年1月，海潤碼頭率先完成傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造，也讓我們充分領(lǐng)略到了什么叫‘科技是第一生產(chǎn)力’。”吳文峰說，“有了人工智能的輔助，新司機(jī)作業(yè)水平也能被拉到平均值以上，碼頭前沿也不再需要指揮手，崗位人員全面精簡，人少了，效率反而更高了。”

廈門遠(yuǎn)海碼頭打造的全國首個(gè)5G全場景應(yīng)用智慧港口項(xiàng)目成為全國唯一入選國家發(fā)改委“2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程(寬帶網(wǎng)絡(luò)和5G領(lǐng)域)”的港口項(xiàng)目、福州港江陰港區(qū)自動(dòng)化碼頭建設(shè)拉開帷幕、湄洲灣港羅嶼碼頭正在逐步推進(jìn)大型散貨作業(yè)無人化……福建港口穩(wěn)步推進(jìn)智慧港口建設(shè)，助力世界一流強(qiáng)港建設(shè)，提升“雙循環(huán)”樞紐服務(wù)水平。

陸海聯(lián)動(dòng)

打造“藍(lán)色引擎”

“我們這里集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體，通過向莆鐵路和正在建設(shè)的興泉鐵路，可向三明鋼鐵、新余鋼鐵、南昌特鋼、方大萍鋼等鋼鐵廠運(yùn)輸?shù)V石，最大運(yùn)輸量超過3000萬噸;通過水水中轉(zhuǎn)，可覆蓋湖南、湖北、江西、廣東等省份，以及日本、韓國等國家和地區(qū)。”羅嶼港口公司總經(jīng)理助理陳凌森說。

作為福建省重點(diǎn)打造的大型干散貨港核心作業(yè)區(qū)之一，湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)依托集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系，構(gòu)建起礦石、煤炭從采掘生產(chǎn)到終端用戶的便捷供應(yīng)鏈通道，推動(dòng)大宗商品領(lǐng)域的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域間的協(xié)同發(fā)展。

8月22日，“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡(luò)主題福建行活動(dòng)來到湄洲灣港。記者在國投湄洲灣煤炭碼頭看到，岸橋飛速運(yùn)作，一艘從印度尼西亞阿當(dāng)灣運(yùn)載7.7萬噸煤炭的大型船舶正靠泊在9#泊位進(jìn)行卸煤。而在另一邊，碼頭自動(dòng)化裝車系統(tǒng)也在有序運(yùn)作——只見操作員輕推搖桿，精準(zhǔn)重量的煤炭就緩緩傾卸在下方等候的一節(jié)節(jié)火車貨運(yùn)車廂中，整個(gè)過程一氣呵成。裝完貨，這2907噸煤炭將被運(yùn)往邵武電廠。

福建省湄洲灣港口發(fā)展中心主任余賢順介紹，湄洲灣港緊緊圍繞港口高質(zhì)量發(fā)展，以東南大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地和對(duì)臺(tái)綜合運(yùn)輸通道建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，做大東南大宗散貨樞紐港、做實(shí)海西產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)港、做特世界媽祖文化旅游港，加速邁向“帶動(dòng)作用明顯、產(chǎn)業(yè)服務(wù)充分、互聯(lián)互通高效、安全綠色示范”的品質(zhì)港口。

此外，福州港江陰港區(qū)致力打造成為東南沿海“海陸雙向”輻射“一帶一路”的國際航運(yùn)樞紐大港。在航線開通和業(yè)務(wù)板塊上，大力拓展江陰港區(qū)遠(yuǎn)洋干線、加密海運(yùn)支線網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)力推動(dòng)集裝箱、進(jìn)口整車、散雜貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、臨港特色物流園區(qū)五大業(yè)務(wù)版塊間的相互促進(jìn)和融合，構(gòu)建“港—航—陸”綜合服務(wù)體系。2022年上半年，江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)到發(fā)量達(dá)1.67萬標(biāo)箱，同比增長33%。

依托得天獨(dú)厚的港口資源優(yōu)勢，福建港口海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源。截至目前，福建省開通集裝箱班輪航線近300條，每月往來國內(nèi)外航班約2000班，通達(dá)50多個(gè)國家和地區(qū)的140多個(gè)港口。港口與鐵路、高速公路、機(jī)場等交通方式銜接日益緊密，疏港路網(wǎng)暢達(dá)，8個(gè)港區(qū)開通疏港鐵路支線，陸上疏運(yùn)可快速通達(dá)長三角、珠三角和中西部地區(qū)。

養(yǎng)“顏”有道

釋放“綠色潛力”

“以前現(xiàn)場控制，每臺(tái)斗輪機(jī)都需要2名操作人員，條件比較艱苦，效率還不是太高。”羅嶼港口生產(chǎn)操作部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年羅嶼作業(yè)區(qū)建成移動(dòng)混配礦系統(tǒng)，只要3名工作人員就能實(shí)現(xiàn)3臺(tái)斗輪機(jī)遠(yuǎn)程操作運(yùn)行。人力投入減少，效率卻提高30%以上。

引進(jìn)無人化散貨堆場控制系統(tǒng)，建成防風(fēng)抑塵網(wǎng)、景觀綠化區(qū)，配置完備的沉淀池、水循環(huán)等環(huán)保設(shè)備，推廣應(yīng)用綠色照明、船舶岸電、碼頭智能裝卸……羅嶼作業(yè)區(qū)逐步形成生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力、生態(tài)健康的現(xiàn)代港口運(yùn)營新模式。

智慧賦能、綠色發(fā)展，這是福建港口在提升競爭力、推動(dòng)現(xiàn)代化中形成的共識(shí)。

湄洲灣港口專業(yè)化干散貨碼頭均已建設(shè)防風(fēng)抑塵網(wǎng)，堆場實(shí)現(xiàn)噴淋全覆蓋，新增泊位均同步建成岸電設(shè)施。國投煤炭碼頭建成自動(dòng)化裝車樓，引進(jìn)全國首臺(tái)裝車樓自動(dòng)牽引車，減少火車在港時(shí)間，加快煤炭周轉(zhuǎn)，大幅提升國投鐵路支線疏港能力……湄洲灣港以一系列智能化、綠色化舉措踐行新發(fā)展理念，在推動(dòng)港口提速增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)中迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力。

除此之外，泉州港石湖港區(qū)推進(jìn)港機(jī)RTG“油改電”技術(shù)改造，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域補(bǔ)短板，用能耗“減法”換取效益“加法”;福建省碼頭實(shí)現(xiàn)垃圾污染物接收能力全覆蓋，162個(gè)碼頭泊位具備岸電設(shè)施，廈門港岸電使用率居全國領(lǐng)先水平，遠(yuǎn)海碼頭、海潤碼頭分別獲評(píng)“亞太綠色港口”“四星級(jí)綠色港口”……在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，福建港口始終高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，既要港口發(fā)展，又要碧海藍(lán)天。

依托港口平臺(tái)優(yōu)勢，福建在布局優(yōu)化、綠色運(yùn)輸、清潔能源、科技賦能、環(huán)境提升等方面持續(xù)發(fā)力，聚力打造低碳型港口，推動(dòng)港口成為最靚麗的城市名片。

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