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6月24日，由廣東廣湛鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司EPC總承包、中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建的廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程“永興號”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破6千米大關(guān)，至此距離隧道貫通僅剩1.5千米，為實(shí)現(xiàn)年度任務(wù)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全長9640米，其中盾構(gòu)段7551米，開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，是目前正在掘進(jìn)的國內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。

為確保完成項(xiàng)目年度目標(biāo)，項(xiàng)目部精心策劃、周密部署，統(tǒng)籌接收井工作，并克服盾構(gòu)隧道長距離通風(fēng)困難，科學(xué)應(yīng)對長距離物料運(yùn)輸、長距離環(huán)流系統(tǒng)管路磨損以及長距離人員定位等復(fù)雜情況。同時(shí)利用智慧指揮中心信息化系統(tǒng)，與后方公司形成核心技術(shù)溝通紐帶，對項(xiàng)目安全、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行有效的綜合管控，從而科學(xué)指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)、降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

“在目前盾構(gòu)陸域段掘進(jìn)過程中，確?！琅d號’盾構(gòu)機(jī)在主城區(qū)下安全平穩(wěn)掘進(jìn)，安全生產(chǎn)是當(dāng)前首要工作。中鐵十四局開展安全生產(chǎn)月系列活動(dòng)，切實(shí)提高全員安全意識，促進(jìn)安全生產(chǎn)?！表?xiàng)目安全總監(jiān)王開明介紹，為了健全完善項(xiàng)目應(yīng)急體系，項(xiàng)目在隧道內(nèi)增設(shè)了通訊、廣播喊話等應(yīng)急通道，并配合人員定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握盾構(gòu)現(xiàn)場施工人員及位置信息，確保應(yīng)急情況下對所有人員的指揮調(diào)度，減少安全風(fēng)險(xiǎn)。

截至目前，湛江灣海底隧道盾構(gòu)施工累計(jì)掘進(jìn)3001環(huán)，累計(jì)掘進(jìn)進(jìn)尺6002米，下一步將完成穿越湛江地標(biāo)性建筑物“三帆”的施工任務(wù)，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道貫通。廣湛鐵路通車后，將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，對促進(jìn)粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、升級優(yōu)化交通布局具有重要推動(dòng)作用。

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